தேசிய கார்பன் வர்த்தக சந்தையின் எதிர்கால போக்கு பற்றிய பகுப்பாய்வு

ஜூலை 7 அன்று, தேசிய கார்பன் உமிழ்வு வர்த்தக சந்தை இறுதியாக அதிகாரப்பூர்வமாக அனைவரின் பார்வையிலும் திறக்கப்பட்டது, இது சீனாவின் கார்பன் நடுநிலைமைக்கான பெரும் காரணமான செயல்பாட்டில் கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது.CDM பொறிமுறையில் இருந்து மாகாண கார்பன் உமிழ்வு வர்த்தக பைலட் வரை, ஏறக்குறைய இரண்டு தசாப்தங்களாக ஆய்வு, சர்ச்சை கேள்வி முதல் விழிப்பு உணர்வு வரை, இறுதியாக கடந்த காலத்தை மரபுரிமையாக்கும் மற்றும் எதிர்காலத்தை அறிவூட்டும் இந்த தருணத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.தேசிய கார்பன் சந்தை ஒரு வார வர்த்தகத்தை நிறைவு செய்துள்ளது, மேலும் இந்த கட்டுரையில், முதல் வாரத்தில் கார்பன் சந்தையின் செயல்திறனை தொழில்முறை கண்ணோட்டத்தில் விளக்குவோம், தற்போதுள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சி போக்குகளை பகுப்பாய்வு செய்து கணிப்போம்.(ஆதாரம்: ஒருமை ஆற்றல் ஆசிரியர்: வாங் காங்)

1. ஒரு வாரத்திற்கு தேசிய கார்பன் வர்த்தக சந்தையை அவதானித்தல்

தேசிய கார்பன் வர்த்தக சந்தையின் தொடக்க நாளான ஜூலை 7 அன்று, 16.410 மில்லியன் டன் ஒதுக்கீடு பட்டியல் ஒப்பந்தம் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது, 2 மில்லியன் யுவான் விற்றுமுதல், மற்றும் இறுதி விலை 1.51 யுவான் / டன், தொடக்க விலையில் இருந்து 23.6% அதிகரித்துள்ளது. மற்றும் அமர்வில் அதிகபட்ச விலை 73.52 யுவான்/ டன்.அன்றைய இறுதி விலையானது, 8-30 யுவான் என்ற தொழில் ஒருமித்த முன்னறிவிப்பை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது, மேலும் முதல் நாளின் வர்த்தக அளவும் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக இருந்தது, மேலும் முதல் நாளின் செயல்திறன் பொதுவாக தொழில்துறையினரால் ஊக்குவிக்கப்பட்டது.

எவ்வாறாயினும், முதல் நாளின் வர்த்தக அளவு முக்கியமாக கட்டுப்பாடு மற்றும் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு நிறுவனங்களால் கதவைப் பிடிப்பதற்காக வந்தது, இரண்டாவது வர்த்தக நாளிலிருந்து, ஒதுக்கீட்டு விலை தொடர்ந்து உயர்ந்தாலும், வர்த்தகத்தின் முதல் நாளுடன் ஒப்பிடும்போது பரிவர்த்தனை அளவு கடுமையாக சரிந்தது, பின்வரும் படம் மற்றும் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அட்டவணை 1 தேசிய கார்பன் உமிழ்வு வர்த்தக சந்தையின் முதல் வாரத்தின் பட்டியல்

படம் 2 தேசிய கார்பன் சந்தையின் முதல் வாரத்தில் வர்த்தக ஒதுக்கீடு

தற்போதைய போக்கின் படி, கார்பன் கொடுப்பனவுகளின் எதிர்பார்க்கப்படும் மதிப்பின் காரணமாக கொடுப்பனவுகளின் விலை நிலையானதாகவும் உயரும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் அவற்றின் வர்த்தக பணப்புழக்கம் குறைவாகவே உள்ளது.சராசரி தினசரி வர்த்தக அளவான 30.4 டன்களின்படி கணக்கிடப்பட்டால் (அடுத்த 2 நாட்களில் சராசரி வர்த்தக அளவு 2 மடங்கு), வருடாந்திர பரிவர்த்தனை விற்றுமுதல் விகிதம் சுமார் <>% மட்டுமே, மேலும் செயல்திறன் இருக்கும்போது அளவு அதிகரிக்கலாம். காலம் வருகிறது, ஆனால் ஆண்டு வருவாய் விகிதம் இன்னும் நம்பிக்கையுடன் இல்லை.

இரண்டாவதாக, இருக்கும் முக்கிய பிரச்சனைகள்

தேசிய கார்பன் உமிழ்வு வர்த்தக சந்தையின் கட்டுமான செயல்முறை மற்றும் சந்தையின் முதல் வாரத்தின் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், தற்போதைய கார்பன் சந்தையில் பின்வரும் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்:

முதலாவதாக, கொடுப்பனவுகளை வழங்குவதற்கான தற்போதைய வழி, கார்பன் சந்தை வர்த்தகம் விலை நிலைத்தன்மை மற்றும் தொடர்ச்சியான பணப்புழக்கத்தை சமநிலைப்படுத்துவதை கடினமாக்குகிறது.தற்போது, ​​ஒதுக்கீடுகள் இலவசமாக வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் மொத்த ஒதுக்கீடுகளின் அளவு பொதுவாக போதுமானது, கேப்-டிரேட் பொறிமுறையின் கீழ், ஒதுக்கீட்டைப் பெறுவதற்கான செலவு பூஜ்ஜியமாக இருப்பதால், வழங்கல் மிகைப்படுத்தப்பட்டவுடன், கார்பன் விலை எளிதில் குறையும். தரை விலை;இருப்பினும், கார்பன் விலையை எதிர்பார்ப்பு மேலாண்மை அல்லது பிற நடவடிக்கைகள் மூலம் உறுதிப்படுத்தினால், அது தவிர்க்க முடியாமல் அதன் வர்த்தக அளவைக் கட்டுப்படுத்தும், அதாவது, அது விலைமதிப்பற்றதாக இருக்கும்.கார்பன் விலைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதை அனைவரும் பாராட்டினாலும், கவனத்திற்குரிய விஷயம் என்னவென்றால், போதிய பணப்புழக்கம், வர்த்தக அளவின் தீவிர பற்றாக்குறை மற்றும் கார்பன் விலைகளுக்கான ஆதரவு இல்லாமை ஆகியவை கவனத்திற்குரியவை.

இரண்டாவதாக, பங்கேற்கும் நிறுவனங்கள் மற்றும் வர்த்தக வகைகள் ஒற்றை.தற்போது, ​​தேசிய கார்பன் சந்தையில் பங்கேற்பாளர்கள் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு நிறுவனங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர், மேலும் தொழில்முறை கார்பன் சொத்து நிறுவனங்கள், நிதி நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட முதலீட்டாளர்கள் கார்பன் வர்த்தக சந்தையில் தற்போதைக்கு டிக்கெட் பெறவில்லை, இருப்பினும் ஊகங்களின் ஆபத்து குறைக்கப்பட்டது, ஆனால் அது மூலதன அளவு மற்றும் சந்தை நடவடிக்கை விரிவாக்கத்திற்கு உகந்தது அல்ல.பங்கேற்பாளர்களின் ஏற்பாடு தற்போதைய கார்பன் சந்தையின் முக்கிய செயல்பாடு உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு நிறுவனங்களின் செயல்திறனில் உள்ளது, மேலும் நீண்ட கால பணப்புழக்கத்தை வெளியில் ஆதரிக்க முடியாது.அதே நேரத்தில், வர்த்தக வகைகள், எதிர்காலங்கள், விருப்பங்கள், முன்னோக்கிகள், இடமாற்றுகள் மற்றும் பிற வழித்தோன்றல்கள் மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள விலை கண்டுபிடிப்பு கருவிகள் மற்றும் ஆபத்து ஹெட்ஜிங் வழிமுறைகள் இல்லாததால், ஒதுக்கீடு இடங்கள் மட்டுமே.

மூன்றாவதாக, கார்பன் உமிழ்வுக்கான கண்காணிப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு அமைப்பைக் கட்டியெழுப்புவதற்கு நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியுள்ளது.கார்பன் சொத்துக்கள் கார்பன் உமிழ்வு தரவை அடிப்படையாகக் கொண்ட மெய்நிகர் சொத்துக்கள், மேலும் கார்பன் சந்தை மற்ற சந்தைகளை விட சுருக்கமானது, மேலும் கார்பரேட் கார்பன் உமிழ்வு தரவின் நம்பகத்தன்மை, முழுமை மற்றும் துல்லியம் ஆகியவை கார்பன் சந்தையின் நம்பகத்தன்மையின் மூலக்கல்லாகும்.எரிசக்தித் தரவைச் சரிபார்ப்பதில் உள்ள சிரமம் மற்றும் அபூரண சமூகக் கடன் அமைப்பு ஆகியவை ஒப்பந்த ஆற்றல் நிர்வாகத்தின் வளர்ச்சியை கடுமையாகப் பாதித்துள்ளன, மேலும் எர்டோஸ் ஹைடெக் மெட்டீரியல்ஸ் நிறுவனம் கார்பன் உமிழ்வு தரவு மற்றும் பிற சிக்கல்களைத் தவறாகப் புகாரளித்துள்ளது, இது ஒத்திவைக்கப்படுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். தேசிய கார்பன் சந்தையைத் திறப்பதன் மூலம், கட்டுமானப் பொருட்கள், சிமென்ட், இரசாயனத் தொழில் மற்றும் இதர தொழில்கள் மிகவும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் பயன்பாடு, மிகவும் சிக்கலான உற்பத்தி செயல்முறைகள் மற்றும் சந்தையில் பல்வேறு செயல்முறை உமிழ்வுகளுடன், MRV இன் முன்னேற்றம் என்று கற்பனை செய்யலாம். கார்பன் சந்தையை நிர்மாணிப்பதில் இந்த அமைப்பு ஒரு பெரிய சிரமமாக இருக்கும்.

நான்காவதாக, CCER சொத்துகளின் தொடர்புடைய கொள்கைகள் தெளிவாக இல்லை.கார்பன் சந்தையில் நுழையும் CCER சொத்துகளின் ஆஃப்செட் விகிதம் குறைவாக இருந்தாலும், புதிய ஆற்றல், விநியோகிக்கப்பட்ட ஆற்றல், வனவியல் கார்பன் மூழ்கிகள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய கார்பன் உமிழ்வு குறைப்பு திட்டங்களின் சுற்றுச்சூழல் மதிப்பை பிரதிபலிக்கும் விலை சமிக்ஞைகளை கடத்துவதில் இது வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. பார்ட்டிகள், மேலும் கார்பன் சந்தையில் பங்குபெற அதிக நிறுவனங்களுக்கான நுழைவாயிலாகும்.எவ்வாறாயினும், CCER இன் தொடக்க நேரம், ஏற்கனவே உள்ள மற்றும் வழங்கப்படாத திட்டங்களின் இருப்பு, ஆஃப்செட் விகிதம் மற்றும் ஆதரிக்கப்படும் திட்டங்களின் நோக்கம் ஆகியவை இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை மற்றும் சர்ச்சைக்குரியவை, இது ஆற்றல் மற்றும் மின்சாரத்தின் மாற்றத்தை பெரிய அளவில் ஊக்குவிக்க கார்பன் சந்தையை கட்டுப்படுத்துகிறது.

மூன்றாவது, பண்புகள் மற்றும் போக்கு பகுப்பாய்வு

மேலே உள்ள அவதானிப்புகள் மற்றும் சிக்கல் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், தேசிய கார்பன் உமிழ்வு கொடுப்பனவு சந்தை பின்வரும் பண்புகள் மற்றும் போக்குகளைக் காண்பிக்கும் என்று நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம்:

(1) தேசிய கார்பன் சந்தையின் கட்டுமானம் ஒரு சிக்கலான அமைப்பு திட்டமாகும்

முதலாவது பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் இடையிலான சமநிலையை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.வளரும் நாடாக, சீனாவின் பொருளாதார வளர்ச்சிப் பணி இன்னும் மிகக் கடுமையானது, நடுநிலைப்படுத்தலின் உச்சத்தை எட்டிய பிறகு நமக்கு எஞ்சியிருக்கும் நேரம் 30 ஆண்டுகள் மட்டுமே, மேலும் மேற்கத்திய வளர்ந்த நாடுகளை விட பணியின் சிரமம் மிக அதிகம்.வளர்ச்சிக்கும் கார்பன் நடுநிலைமைக்கும் இடையிலான உறவை சமநிலைப்படுத்துவதும், உச்சக்கட்டத்தின் மொத்த அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதும் அடுத்தடுத்த நடுநிலைப்படுத்தலுக்கு சாதகமான நிலைமைகளை வழங்கலாம், மேலும் "முதலில் தளர்த்துவது மற்றும் இறுக்குவது" எதிர்காலத்திற்கான சிரமங்களையும் அபாயங்களையும் விட்டுச்செல்ல வாய்ப்புள்ளது.

இரண்டாவது, பிராந்திய வளர்ச்சிக்கும் தொழில் வளர்ச்சிக்கும் இடையே உள்ள ஏற்றத்தாழ்வைக் கருத்தில் கொள்வது.சீனாவின் பல்வேறு பிராந்தியங்களில் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சி மற்றும் வளங்கள் வழங்குதல் ஆகியவற்றின் அளவு பெரிதும் மாறுபடுகிறது, மேலும் பல்வேறு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப பல்வேறு இடங்களில் ஒழுங்கான உச்சநிலை மற்றும் நடுநிலைப்படுத்தல் சீனாவின் உண்மையான நிலைமைக்கு ஏற்ப உள்ளது, தேசிய கார்பன் சந்தையின் செயல்பாட்டு பொறிமுறையை சோதிக்கிறது.இதேபோல், வெவ்வேறு தொழில்கள் கார்பன் விலைகளைத் தாங்கும் வெவ்வேறு திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒதுக்கீடு வழங்குதல் மற்றும் கார்பன் விலையிடல் வழிமுறைகள் மூலம் பல்வேறு தொழில்களின் சீரான வளர்ச்சியை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பதும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய பிரச்சினையாகும்.

மூன்றாவது விலை பொறிமுறையின் சிக்கலானது.மேக்ரோ மற்றும் நீண்ட காலக் கண்ணோட்டத்தில், கார்பன் விலைகள் மேக்ரோ பொருளாதாரம், தொழில்துறையின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சி மற்றும் குறைந்த கார்பன் தொழில்நுட்பங்களின் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் கோட்பாட்டில், கார்பன் விலைகள் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சராசரி செலவுக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். முழு சமூகத்திலும் உமிழ்வு குறைப்பு.இருப்பினும், ஒரு மைக்ரோ மற்றும் நெருங்கிய காலக் கண்ணோட்டத்தில், தொப்பி மற்றும் வர்த்தக பொறிமுறையின் கீழ், கார்பன் விலைகள் கார்பன் சொத்துக்களின் வழங்கல் மற்றும் தேவையால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சர்வதேச அனுபவம், தொப்பி மற்றும் வர்த்தக முறை நியாயமானதாக இல்லாவிட்டால், அது கார்பன் விலையில் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

நான்காவது தரவு அமைப்பின் சிக்கலானது.ஆற்றல் தரவு கார்பன் கணக்கியலின் மிக முக்கியமான தரவு ஆதாரமாகும், ஏனெனில் வெவ்வேறு ஆற்றல் வழங்கல் நிறுவனங்கள் ஒப்பீட்டளவில் சுயாதீனமானவை, அரசாங்கம், பொது நிறுவனங்கள், ஆற்றல் தரவுகளின் பிடியில் உள்ள நிறுவனங்கள் முழுமையான மற்றும் துல்லியமானவை அல்ல, முழு அளவிலான ஆற்றல் தரவு சேகரிப்பு, வரிசையாக்கம் மிகவும் உள்ளது. கடினமான, வரலாற்று கார்பன் உமிழ்வு தரவுத்தளம் இல்லை, மொத்த ஒதுக்கீடு மற்றும் நிறுவன ஒதுக்கீடு ஒதுக்கீடு மற்றும் அரசாங்க மேக்ரோ-கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை ஆதரிப்பது கடினம், ஒலி கார்பன் உமிழ்வு கண்காணிப்பு அமைப்பை உருவாக்க நீண்ட கால முயற்சிகள் தேவை.

(2) தேசிய கார்பன் சந்தை நீண்ட கால முன்னேற்றத்தில் இருக்கும்

நிறுவனங்களின் சுமையைக் குறைக்க நாடு தொடர்ந்து எரிசக்தி மற்றும் மின்சாரச் செலவுகளைக் குறைத்து வரும் சூழலில், கார்பன் விலையை நிறுவனங்களுக்கு அனுப்புவதற்கான இடமும் குறைவாகவே இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சீனாவின் கார்பன் விலைகள் மிக அதிகமாக இருக்காது என்று தீர்மானிக்கிறது. கார்பன் உச்சத்திற்கு முன் கார்பன் சந்தையின் முக்கிய பங்கு இன்னும் முக்கியமாக சந்தை பொறிமுறையை மேம்படுத்துவதாகும்.அரசாங்கம் மற்றும் நிறுவனங்கள், மத்திய மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களுக்கு இடையேயான விளையாட்டு, ஒதுக்கீட்டின் தளர்வான ஒதுக்கீட்டிற்கு வழிவகுக்கும், விநியோக முறை இன்னும் முக்கியமாக இலவசமாக இருக்கும், மேலும் சராசரி கார்பன் விலை குறைந்த மட்டத்தில் இயங்கும் (கார்பன் விலை என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில் பெரும்பாலான காலத்திற்கு 50-80 யுவான் / டன் வரம்பில் இருக்கும், மேலும் இணக்கக் காலம் சுருக்கமாக 100 யுவான் / டன் வரை உயரலாம், ஆனால் ஐரோப்பிய கார்பன் சந்தை மற்றும் ஆற்றல் மாற்றம் தேவையுடன் ஒப்பிடுகையில் இது இன்னும் குறைவாக உள்ளது).அல்லது இது அதிக கார்பன் விலையின் பண்புகளைக் காட்டுகிறது, ஆனால் பணப்புழக்கத்தின் தீவிர பற்றாக்குறை.

இந்த வழக்கில், நிலையான ஆற்றல் மாற்றத்தை ஊக்குவிப்பதில் கார்பன் சந்தையின் விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை, இருப்பினும் தற்போதைய கொடுப்பனவு விலை முந்தைய முன்னறிவிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் ஒட்டுமொத்த விலை ஐரோப்பா மற்றும் பிற கார்பன் சந்தை விலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது இன்னும் குறைவாக உள்ளது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ், இது ஒரு kWh நிலக்கரி சக்திக்கு சமமான கார்பன் விலை 0.04 யுவான்/கிலோவாட் (800g ஒரு kWh க்கு வெப்ப சக்தியின் உமிழ்வின் படி) சேர்க்கப்பட்டது. கார்பன் டை ஆக்சைடு (கார்பன் டை ஆக்சைடு), இது ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் கார்பன் செலவின் இந்தப் பகுதியானது கூடுதல் ஒதுக்கீட்டில் மட்டுமே சேர்க்கப்படும், இது அதிகரிக்கும் மாற்றத்தை ஊக்குவிப்பதில் ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பங்கு மாற்றத்தின் பங்கு ஒதுக்கீடுகளின் தொடர்ச்சியான இறுக்கத்தைப் பொறுத்தது.

அதே நேரத்தில், மோசமான பணப்புழக்கம் நிதிச் சந்தையில் கார்பன் சொத்துக்களின் மதிப்பீட்டை பாதிக்கும், ஏனெனில் திரவமற்ற சொத்துக்கள் மோசமான பணப்புழக்கம் மற்றும் மதிப்பு மதிப்பீட்டில் தள்ளுபடி செய்யப்படும், இதனால் கார்பன் சந்தையின் வளர்ச்சியை பாதிக்கிறது.மோசமான பணப்புழக்கம் CCER சொத்துக்களின் வளர்ச்சி மற்றும் வர்த்தகத்திற்கு உகந்ததாக இல்லை, வருடாந்திர கார்பன் சந்தை விற்றுமுதல் விகிதம் அனுமதிக்கப்பட்ட CCER ஆஃப்செட் தள்ளுபடியை விட குறைவாக இருந்தால், அதன் மதிப்பை செலுத்த CCER கார்பன் சந்தையில் முழுமையாக நுழைய முடியாது, மேலும் அதன் விலையும் கடுமையாக ஒடுக்கப்பட்டு, தொடர்புடைய திட்டங்களின் வளர்ச்சியை பாதிக்கிறது.

(3) தேசிய கார்பன் சந்தையின் விரிவாக்கம் மற்றும் தயாரிப்புகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படும்.

காலப்போக்கில், தேசிய கார்பன் சந்தை அதன் பலவீனங்களை படிப்படியாக சமாளிக்கும்.அடுத்த 2-3 ஆண்டுகளில், எட்டு பெரிய தொழில்கள் ஒழுங்கான முறையில் சேர்க்கப்படும், மொத்த ஒதுக்கீடு ஆண்டுக்கு 80-90 பில்லியன் டன்களாக விரிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, சேர்க்கப்பட்ட நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை 7-8,4000 ஐ எட்டும். தற்போதைய கார்பன் விலை பில்லியனின் படி மொத்த சந்தை சொத்துக்கள் 5000-<> ஐ எட்டும்.கார்பன் மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் தொழில்முறை திறமைக் குழுவின் முன்னேற்றத்துடன், கார்பன் சொத்துக்கள் செயல்திறனுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படாது, மேலும் கார்பன் முன்னோக்கி, கார்பன் இடமாற்று போன்ற நிதிச் சேவைகள் உட்பட, நிதி கண்டுபிடிப்புகள் மூலம் இருக்கும் கார்பன் சொத்துக்களை புத்துயிர் பெறுவதற்கான கோரிக்கை மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். , கார்பன் விருப்பம், கார்பன் குத்தகை, கார்பன் பத்திரங்கள், கார்பன் சொத்து பாதுகாப்பு மற்றும் கார்பன் நிதிகள்.

CCER சொத்துக்கள் ஆண்டு இறுதிக்குள் கார்பன் சந்தையில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் கார்ப்பரேட் இணக்கத்தின் வழிமுறைகள் மேம்படுத்தப்படும், மேலும் கார்பன் சந்தையில் இருந்து புதிய ஆற்றல், ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் சேவைகள் மற்றும் பிற தொழில்களுக்கு விலைகளை அனுப்புவதற்கான வழிமுறை மேம்படுத்தப்படும்.எதிர்காலத்தில், தொழில்முறை கார்பன் சொத்து நிறுவனங்கள், நிதி நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட முதலீட்டாளர்கள் கார்பன் வர்த்தக சந்தையில் ஒரு ஒழுங்கான முறையில் நுழையலாம், கார்பன் சந்தையில் பலதரப்பட்ட பங்கேற்பாளர்களை ஊக்குவிக்கலாம், மேலும் வெளிப்படையான மூலதன திரட்டல் விளைவுகள் மற்றும் படிப்படியாக செயல்படும் சந்தைகள், இதனால் மெதுவான நேர்மறையை உருவாக்குகிறது. மிதிவண்டி.